丹尼士E500型 空調 12米 歐四或五引擊 (ATEU)

簡介：

ATEU 1 (MJ2927) 原為 ATE257，經從外地研究後，由原本的歐盟三期引擎轉為更環保的歐盟四型引擎。在2006年投入服務，九巴為分辯兩種不同引擎，特別將這部歐盟四型引擎的丹尼士E500的車隊編號編為ATEU，而原本ATE257的號碼則改由MM2505頂替。初期行走來往堅尼地城至白田的104過海隧道巴士線及行走當時來往元朗東至佐敦匯翔道的68X線，以測試性能。其後更加裝行李架，調去來往天水圍鐵路站及落馬洲鐵路站的B1線。但前數年又再運到外國研究，將歐盟四型引擎轉為歐盟五期引擎，剛出來時先試驗行走長途公路線如276A及58M，最後繼續行走B1線，不少巴士迷覺得歐五引擎的ATEU1表現較差，可能與省油引擎有關，但對環境會排放較少廢氣，使空氣更清新。而上年因ATEU2出牌，九巴將ATEU2接替ATEU1的服務，ATEU1的行李架移去，載客量再度有124及繼續行走104線。

九巴在上年再把9部ATEU投入服務，除了行走B1線外，其他分別行走1A、112、681及968線。與ATEU1不同的是，這些ATEU都配置vogelsitze座位，大大提高舒適度。另外ATEU2-10的引擎仍然只達到歐盟四型標準。加上部分ATEU配上省油裝置，使部份ATEU加速較慢，表現失色。到近日，九巴將幾部全新的ATEU11-34投入118與171等線服務，這些ATEU樓上設計有一個可以同時放報站機及電視機的架，但因外表看上來像底褲，故有「底褲」之別名。但其他大致上與第二批ATEU沒有較大分別，只有電子路線牌及樓上車頭有不同。還有，九巴在前幾個月將訂回來的ATEU轉給龍運巴士，故之前數多個月沒有新的ATEU出牌。

 

現提供後期ATEU內籠相

新版內籠相