38A 美孚來往海濱花園

調查目的：本路線客量久佳，不少建議都希望38A延長路線，以改善客量。我組的成員現在計算下客量，看看非繁忙時間的客量是否十分久佳。

 

簡介：

本統計由HN*MM*PC負責。

車輛：FY4528 S3N311

日期：16 – 7 – 2010

方向：海濱花園

上車站：海濱花園總站

落車站：美孚總站

開車時間：1130

到站時間：1152

 

本統計由HN*MM*PC負責。

車輛：HM2562 AV331

日期：16 – 7 – 2010

方向：海濱花園

上車站：美孚總站

落車站：海濱花園總站

開車時間：1549

到站時間：1611

 

 

客量調查數據按此

 

本調查在每站記錄到站時間，以計算前往各站的時間。另本調查刻意劃分4個不同區域，以調查不同地點的上客量，分別為：海濱、荃灣、葵興及葵芳、以及美孚。

 

結果：本線的乘客大多數來只海濱花園及美孚，而海濱花園的乘客及美孚的乘客都是主要前往荃灣區，主要原因是沒有其他直接的路線可以到達。而其他地方只作輔助作用，故客量不算穩定。

 

評價：本線用車不適合，用11米雙層車，使車內剩下很多座位。路線仍然算直接，但沿途需求不大，故客量非常少。

 

38A整體客量少的原因：

路線太短，有很多代替路線，加上班次較疏，故大部份乘客轉乘其他路線。

 

建議：

1.    嘗試延長路線或提供與33A/37的轉乘優惠，以吸引荃灣區的乘客。

2.    使用長的單層巴士或短的雙層巴士，可以節省成本，不會剩下太多空位。