238S 海濱花園往中港碼頭

調查目的：本路線為新開辦路線，為楊屋道的居民提供特快服務，取道西九龍走廊。網主想觀察一下反應如何，故做了這個調查。

 

簡介：

車輛：HL1732 AV294

日期：15 – 7 – 2010

方向：中港碼頭

上車站：海濱花園總站

落車站：中港碼頭總站

開車時間：0807

到站時間：0848

 

客量調查數據按此

 

本調查特別在荃灣橫窩仔街、大窩口鐵路站、旺角鐵路站、加士居道及佐敦白加士街分站記錄到站時間，以計算前往各站的時間。

另本調查刻意劃分3個不同區域，以調查不同地點的上客量，分別為：海濱花園、荃灣及油尖旺。

 

結果：本線乘客來源為海濱花園及楊屋道，分別有13位乘客登車。海濱花園的乘客主要是因為238P 0815開的班次與本線到站時間相約，加上因為本線乘客不多而轉乘本線。楊屋道是本線的主要服務對象，但客量比預期就少得多。油尖旺區的乘客主要都是去中港碼頭而乘坐本線。

 

評價：本線客量十分低，上公路前的車站只載了28位乘客。另外，本線服務對象開始變為海濱花園居民，網主在調查前，先後觀察過238S兩次。第一次只有一位乘客從海濱花園上車，到第二次就有6位乘客，可見不少海濱居民已開始轉乘本線。

 

238S整體客量少的原因：

1.    定價太貴，因為與同區出旺角的33A路線對比，相差近$1.50 - $2.60。

2.    宣傳不足，很多楊屋道及大窩口居民不知道238S的存在，故大窩口站沒有人上車。

3.    競爭大，小巴班次密又快，故能搶到不少乘客。

建議：

1.    派發宣傳單張，讓乘客知道有新的特快巴士線。

2.    若大窩口反應持續久佳，考慮當巴士到了橫窩仔街站後，直接轉右上公路。

3.    若乘客量仍然不理想，應考慮調整238P班次，新增0810班次，並將原有的0815班次改為0820開出，以吸引更多乘客。